Simar 46 C
photo T.Coosemans, de son Simar 46C, n° de série 46758
Le modèle 46 C est motorisé par un moteur Simar à essence deux temps,
à balayage transversal et à piston à déflecteur (pouvant fonctionner
au pétrole).
Ce moteur a une cylindrée de 353 cm3 (alésage 75 mm, course
80 mm) et développe une puissance de 8 chevaux à 2800 t/min.
Il est alimenté par un carburateur Exair B 23 ( B25
sur les CK) et l'allumage est assuré par un volant magnétique Bosch
(ou Scintilla).
L'air est filtré par un classique filtre à bain d'huile Simar.
L'embrayage est monodisque à sec et la boîte comporte 4 rapports dans
les deux sens (avec inverseur de marche).
Le pont est à vis et couronne de bronze et un frein est incorporé dans
le carter boîte-pont.
Ce modèle doit pouvoir être muni d'un différentiel blocable.
On peut consulter le catalogue
des
pièces détachées du 46, celui des types
46 B et C, le catalogue
pièces différentiel ainsi que le livret
d'utilisateurs.
Une note, à lire en
relation avec la photo
4 ci-dessous, concernant le différentiel est disponible.
Elle explique les diverses possibilités d'utlisation du différentiel
et de son levier. A noter la présence de traits de couleur sur le
réservoir, reliés à ceux de la grille du levier de différentiel.
Nous disposons d'un document
commercial en français ainsi qu'un autre
en néerlandais citant les noms de deux acteurs historiques
(M.Berthet et C.Guinand) de Simar.
De la même manière, une facture
du concessionnaire biterrois, nous donne une idée des prix pratiqués à
l'époque.
On pourra admirer une autre photographie de cette machine ainsi que six autres photographies sous angle mécanique (photo 1, photo 2, photo 3, photo 4, photo 5 et photo 6).
De la même manière, on pourra consulter des images d'un type 46 CK au travail (photo 7, photo 8, photo 9, photo 10, photo 11, photo 12 et photo 13).
